Общи приказки 166

[mitkomeg]

Прочетох темата там и в магазина ми казаха, че масово се слагали такива и реших да пробвам ... до момента се държи повече от добре.Залепя си на 90 и край...топло си има вече.Ако има проблем ще си сложа какъвто трябва но това само времето ще го покаже. Тъпото е номера с перката сега.Тази вечер тръгнах да излизам и хоп - перката пак не върти.Поядосах се малко ама какво да се прави.Обаче като слязох от колата реших да видя дали тоя предпазител не е изгорял пак но не беше.След като си свърших работата и си тръгнах и хоп перката пак си духа

П.П. Тази сутрин пак не духа перката...с характер е обаче

[mitkomeg]

При положение, че на предпазителя който е под чистачките до разширителния съд имам 12в вече при вентилатора ли да търся проблем? Или след този предпазител има и още такива.Гледах някакви схеми ама не можах да се ориентирам.
Управлението от ИЦС си работи...само перката я няма и съответното съобщение за проблем на дисплея

Air conditioner faulty, contact workshop please

[nicola 59]

При положение, че на предпазителя който е под чистачките до разширителния съд имам 12в вече при вентилатора ли да търся проблем? Или след този предпазител има и още такива.Гледах някакви схеми ама не можах да се ориентирам.
Управлението от ИЦС си работи...само перката я няма и съответното съобщение за проблем на дисплея

Air conditioner faulty, contact workshop please

Колега поне при мене колкото 166 ци са ми минали през ръцете то 80 процента са били с този дефект,стопява се буксата на перката и не работи,не климата ,не парното,та свали пластмасата и виж буксата на кабела дето излиза от перката,аз бих заложил една бира,че и ти имаш същия дефект.

[mitkomeg]

Сега като свърша работа ще си взема един вд40 и ще се пробвам.Как се стига до този вентилатор? Отпред през този капак между чистачките ли или?

[nicola 59]

Сега като свърша работа ще си взема един вд40 и ще се пробвам.Как се стига до този вентилатор? Отпред през този капак между чистачките ли или?

Ако съм прав не ти трее вд40 а една клема с болтчета и рязане на буксата понеже се е разтопила.Сваляш пласт масата тази пред предното стъкло под чистачките,от дясната страна кадето е пасаджера,не страната на шофиора,и виждаш перката от нея излиза един кабел около 20 или 30 сантиметра с букса на края,тя точно е виновна.

[mitkomeg]

Ок, Мерси ще пробвам после и видим дали е това.

[Linkestis]

WD40 не е универсално,а за гайки и ръждясали болтове.Ако ще пръскаш по кабеляци и букси си вземи контактен спрей.

[ecotronic]

Пръскането по слаботокови ел. вериги с неподходящи препарати (такива, които имат нежелана ел. проводимост) , какъвто е конкретния случай, може да има много неприятни последици за електрониката. Ако не си сигурен в това, какво ползваш, по-добре ги чисти по механичен способ.

[mitkomeg]

Пръскането по слаботокови ел. вериги с неподходящи препарати (такива, които имат нежелана ел. проводимост) , какъвто е конкретния случай, може да има много неприятни последици за електрониката. Ако не си сигурен в това, какво ползваш, по-добре ги чисти по механичен способ.

Ами забравих го каква марка беше но изрично прочетох какво пише на него и си пише, че НЕ Е електро проводим.
Мисля, че проблема се оправи - намерих един предпазител понагорял почти незабележимо но след смяната му вентилатора тръгна веднага с поставянето на новия.
Утре трябва да ми пристигне джаджата за подгряване на антифриза и се чудя към какво да вържа релето с което ще управлявам въпросното подгряване?!? Мислех си за нагревателя на задното стъкло ама не знам още го мисля...някой да е правил без термореле ще съм благодарен да сподели как ги включва. С термореле е по-културно но няма къде да го сложа или поне не ми минава през ума.

[ecotronic]

За електрическия подгрев на антифриза ли говориш или за нафтовата печка?

[mitkomeg]

За електрическия подгрев на антифриза ли говориш или за нафтовата печка?

За антифриза(това с подгревните свещи).Поръчах си едно с 4 такива и ще видим дали и 4-те ще пусна в действие.Колега в офиса си е сложил същото като това на фронтера но алтернатора му е по-малък(май нещо от сорта на 65А мисля, че каза) и се сърди малко като ги включи но за няколко минути му загрява колата.При нашите алтернаторите са по-мощни и мисля, че устиска.Дали ще са 3 или 4 свещи зависи от него само но тва в движение ще го преценим.
Баща ми на Алхамбрата има печка и е хубава екстра ноооо се включва на около -5 което според мен е вече малко прекалено.Друг колега кара фиат браво 1,9 жтд със фабрично подгряване със свещи и неговото на около -5 се включвало, а около 0-лата вече си има нужда от подгрев според мен особено за хората които не пътуват на повече от 15-20 км. до работа

[ecotronic]

Доколкото си спомням оригиналния подгрев е с 3 свещи.
Управлението им не е просто термореле а мери и захранващото напрежетие и ги комутира така като отчита сумарния ел. товар на подгрева, че не е никак малък. Не те съветвам да ги включваш без никакво управление, че можеш да претовариш алтернатора или да ги изгориш тях самите.

[mitkomeg]

Доколкото си спомням оригиналния подгрев е с 3 свещи.
Управлението им не е просто термореле а мери и захранващото напрежетие и ги комутира така като отчита сумарния ел. товар на подгрева, че не е никак малък. Не те съветвам да ги включваш без никакво управление, че можеш да претовариш алтернатора или да ги изгориш тях самите.

Какви са им алтернаторите на 136 коньовите попринцип? И евентуално това управление цял модул ли е или по-сложно и разпиляно по инсталацията на колата?

[ecotronic]

Какви са им алтернаторите на 136 коньовите попринцип? И евентуално това управление цял модул ли е или по-сложно и разпиляно по инсталацията на колата?

Доколкото знам, тази система я има при 156 - ците. Там е с отделно управление, 3 свещи, които се комутират от 2 релета. Май имаше и отделен температурен датчик за целта. В раздела 156 има теми по въпроса.

Ето я и схемата:

[mitkomeg]

2 часа се опитвах прекарам едно кабелче от купето към двигателния отсек за да щракам релетата от него но не можах.Къде са тия дупки или от къде мога прекарам едно малко кабелче до отпред.Гледах схемата от къде минават ама пълна мъгла.